민트K

한국축구의 위기가 찾아왔다고 이야기하는 사람들이 많이 있습니다. 사실.. 한명의 축구팬으로써 참 안타깝기도 하지만, 동시에 이해가 가기도 하는 상황입니다. 특히 현재 대한민국은 월드컵 본선을 확정 지었지만, 그와 동시에 월드컵 본선 진출국 중 최약체로 꼽히는 팀이기도 합니다. 히딩크 감독의 이야기로 논란이 되었지만, 결국 한국은 신태용 감독을 믿고 월드컵을 가기로 했습니다. 이 상황에서 축구협회는 지속적으로 비난을 받아오고 있으며, 적폐라는 말까지 등장합니다. 오늘은 국가대표팀 관련 이야기들을 해보려고 합니다. 

 1  토니그란데 코치??

축구협회가 드디어 일을 하기 시작했습니다. 러시아로 출항해야하는 대한민국 대표팀에 항해사를 구하려고 한 것이구요, 이에 맞는 거물급 항해사가 이야기가 나오고 있습니다. 그는 바로 토니 그란데 코치입니다. 축구팬들은 그에 대해서 잘 모를수 있지만, 업적을 본다면 도저히 모를 수 없습니다. 그는 외국인 피지컬 코치로 스페인 축구대표팀의 전성시대를 이끌었습니다. 오랜기간 스페인 축구와 함께하면서, 델 보스케 감독과 함께 남아공월드컵, 유로2012우승을 이끌었던 전력을 가지고 있는 유명한 코치입니다.

그런데 토니 그란데는 11월부터 합류할 것이고, 계약이 성사단계에 있는 상황이라고 신태용 감독은 밝혔는데요, 이르면 다음주에 입국이 가능할 수 있다고 말하면서, 상당한 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다고 밝혔습니다. 문제는 토니 그란데 코치의 실질적 능력과 위상이 신태용 감독과 비교해서 너무 높은 것이 아니냐는 걱정이 나오고 있습니다. 물론 신태용 감독 역시 감독 커리어가 뛰어나지만, 월드컵과 유로를 이끌었던 코치의 수준은 아닙니다. 그러다보니 직접적인 불화가 생길 수 있지 않을까? 라는 축구팬들의 걱정이 시작되었습니다.

 2  축구협회의 무능함?

몇몇 사람들은 축구협회가 드디어 일을 했다고, 능력을 보여줬다고 이야기를 합니다. 하지만 본질은 그것이 아님을 깨달아야 합니다. 잘 복기해 보면 이런 상황입니다. 10월 평가전 종료 후에 현지에서, 축구협회는 면접을 진행했고 단 몇 주만에 월드컵-유로라는 엄청난 우승경력이 있는 뛰어난 스펙의 코치를 선임했습니다. 아주 훌륭한 일처리 방식입니다. 그런데 우리 축구팬들이 지속적으로 불만을 가졌던 사안이 무엇이었죠? 축구협회의 문제점은 무능함이다. 라는 것이었습니다. 지금 보여준 축구협회는 무능함과는 거리가 먼 모습을 보여줍니다. 단 몇주만에 이정도의 코치를 데려올 수 있다는 것이죠. 그럼 당연스럽게 이런 질문이 생깁니다. 이정도 능력이 있는데 왜 3년전에 슈틸리케를 선임했는가?

돈이 없어서? 라는 말은 정말로 축구협회의 변명일 뿐입니다. 현재 신태용의 연봉을 빼더라도 그 아래에 코치만 5명인 상황이고, 새로운 피지컬코치가 오면 7명으로 늘어납니다. 그런데 이와중에 슈틸리케에게 위약금도 지불하고 있습니다. 돈 없다고 징징대면서도, 이런 비싸고 능력있는 코치는 아주 잘 데려오는 것이죠. 축구협회의 무능함? 아직도 그것이 문제인것 같아 보이시나요??

 3  축구협회의 문제점

이전에 축구협회는 영어를 할 수 있는 감독을 찾는다고 말했습니다. 하지만, 3년전 데려온 것은 경험이 많지 않은 스페인 문화권에 익숙한 독일인 감독이었습니다. 코치 역시도 스페인 국적의 사람이었습니다. 이건 무슨 뜻일까요? 축구협회의 문제점은 무능일까요? 전혀 아닙니다. 축구협회는 돈이 없지도 않으며, 무능하지도 않습니다. 그저 한가지 생각에 사로잡혀 있을 뿐입니다. 그것은 바로 능력있는 외국인 감독을 데려오지 않는다. 는 생각입니다. 네 큰 트러블을 일으킬 것 이고, 자신들의 밥그릇을 잃어버리게 될 것이 뻔하기 때문입니다. 토니 그란데의 영입을 다시 해석하면 이렇게 됩니다. 축구협회는 예전부터 할 수 있었는데, 일부러 하지 않았다. 

 4  이승우 대표팀 발탁?

현재 굉장히 화제가 되고 있는 지점이 있습니다. 바로 이승우의 대표팀 발탁입니다. 대표팀의 원칙은 소속팀에서 출전하지 않는 선수는 발탁할 수 없다 입니다만, 이승우 선수는 이제 슬슬 소속팀에서 출전을 늘려가고 있는 상황입니다. 워낙 안티가 많은 선수이기는 하지만, 능력을 확실하게 보여줄 수 있느냐가 중점이 되어야 하는 것이 아닌가 싶습니다. 그만큼 논란이 많이 될 선수이기도 합니다. 확실한 것은 이승우 선수의 능력이 현재 국가대표팀에 없는 능력이라는 것이고, 이는 확실한 도움이 될 것입니다. 나이가 어린것은 사실 문제가 되지 않습니다. 프랑스 대표팀의 음바페는 이승우 선수와 동갑의 나이이기 때문입니다. 

3월에는 이승우 선수가 대표팀 승선을 하면 좋겠는데요, 그 이유는 다음과 같습니다. 1차적으로 공간에 대한 이해도를 바탕으로 상대를 활용하는 선수, 그리고 공간으로 뛰어 들어가는 선수가 대표팀에는 없습니다. 이승우는 베로나에서의 인터밀란 전만 봐도, 자신의 드리블을 통해 직접 공간을 만들고 그 빈공간으로 패싱을 넣어주는 선수입니다. 동시에 상대가 공을 잡으면 공간을 찾아 들어가며, 공이 오면 결을 살려서 속도를 유지하며 공격을 이끌어가는 선수이죠. 원투를 주고받을 수 있는 선수이기도 합니다. 이는 대표팀에 없는 꼭 필요한 능력입니다. 크랙형 선수가 없는 대표팀의 크랙이 될 수 있는 자질이기도 하고 말입니다. 능력을 위주로 뽑아야 한다면, 이승우 선수가 들어가지 않을 이유가 없습니다.

 5  이강인과 정우영

조금은 다른 이야기를 해볼까 합니다. 한국축구의 미래가 그래도 기대가 되는 이유는 이승우, 백승호 뿐 아니라 발렌시아의 이강인과 뮌헨의 정우영 선수때문입니다. 부산레귤러와의 평가전에서 다른 선수들이 주눅이 들어있는데 반해 이 두선수는 흔들림없이 자신의 플레이를 진행해가는 모습을 보였습니다. 특히 이강인은 경기에 대한 몰입력을 보였고, 정우영은 도전정신을 보여주었습니다. 이강인 선수의 경우는 스페인 후베닐 무대를 이미 평정했다는 평가를 받고 있습니다. 피지컬적인 문제가 남아있기는 하지만, 기술적으로 부족함은 없는 상황, 발렌시아B 팀으로의 승선은 큰 문제가 없어 보입니다. 빠른시간 안에 발렌시아 레귤러로 데뷔를 할 수 있으면 좋겠습니다.

정우영의 경우는 비하인드 스토리가 있습니다. 뮌헨 테스트에서 처음에 U19팀에 합류를 했는데, 스텝들이 여기서 뛸 선수가 아니다 라고 판단하고 다음 테스트에서 2군으로 보내버렸다고 하죠. 그래서 2군훈련에 합류하게 됩니다. 그런데 오전에 2군 훈련을 마치고 상부에서 다시 보고가 되었는데 마침 1군훈련에 그 포지션의 자리가 비어있던 것입니다. 그래서 자연스럽게 1군 훈련에 까지 합류하게 되고, 한첼로티와 리베리에게 좋은 평을 받았다고 합니다. 이런 과정을 거쳐서 결정이 났다고 하네요.

특히나 정우영의 경우는 30m, 50m 속도측정에서 2군 최고기록을 뽑았다고 합니다. 아마도 뮌헨에서는 정우영에게 나이에 비해 빠르게 완성된 기술과 함께 잠재적인 운동능력을 보았던 것 같습니다. 실제로 정우영은 한국에서 체력측정 결과 프로 상위레벨까지 도달할 수 있는 수준의 체력이 나왔다고 하는데요, 어찌되었든 잠재력이 높은 수준인듯 보입니다. 이승우가 성장이 정체되었다곤 하지만, 그래도 아직은 어린나이, 후베닐을 평정한 이강인과 잠재력이 있는 정우영까지, 한국축구 협회의 문제를 제외한다면 그래도 한국 축구의 미래는 밝아 보입니다.

한국축구는 왜 이렇게 되었나? 한국축구의 문제점 총 정리 ←보기 

박근혜 제명, 박근혜 출당에 대한 이야기가 나오고 있습니다. 현재 박근혜 전 대통령은 구속되어 수사를 받고 있는 중입니다. 결국 박근혜 전 대통령은 구속이 되었지만, 여전히 야권에는 정치적 책임이라는 문제가 남아있습니다. 자유한국당이 지속적으로 공격을 받는 이유도 이것과 강하게 연관이 되고 있습니다. 하지만 박근혜 제명은 막상 쉽게 결정하기는 어려운 사안이기도 합니다. 정당과 직접적인 연관이 되어있는 문제이기도 하기 때문입니다. 자유한국당은 이 가운데 오늘안에 박근혜 제명, 박근혜 출당 문제를 해결하겠다고 이야기 했습니다. 오늘은 박근혜 제명, 박근혜 출당을 둘러싼 정치권의 이야기들을 총 정리해 보는 시간을 가져볼까 합니다. 함께 보시죠

 1  박근혜 제명, 박근혜 출당? 왜 제명해야 할까?

먼저 배경적인 설명을 먼저 해야할 듯 합니다. 박근혜 출당에 대해서 전혀 모르는 시는 분들에 대해서 차근차근 하나씩 설명을 해보겠습니다. 먼저 여당과 야당의 개념부터 알아야 합니다. 현재 집권을 하고 있는 당이 여당, 그외의 당을 야당이라고 통칭합니다. 현재로 치면 문재인대통령이 있는 더불어민주당이 여당이 되고, 나머지 모든 당들이 야당이 됩니다. 그런데 대통령 선거에 후보는 각 당에서 출마를 하는 제도이므로, 자연스럽게 대통령도 당에 속하게 되는 것입니다.

지난 박근혜 정권은 새누리당의 집권시기였습니다. 자연스럽게 새누리당 안에 박근혜 대통령이 속해 있는 것이었고, 지난 정권에서의 여당은 집당인 새누리당이었습니다. 그런데 말기에 문제가 발생하게 된 것이죠. 바로 현직 대통령인 박근혜가 구속이 되는 사건이 발생한 것입니다. 그 과정에서 다양한 일들을 거쳐 정권이 변화하였고, 새누리당이 자유한국당으로 이름을 바꿧지만, 여전히 박근혜는 자유한국당에 속해있는 상황이 된 것입니다.

 2  정치적 책임은 누가?

촛불집회가 커지면서, 국민들은 박근혜를 탄핵시키는 지경에 이릅니다. 결국 검찰은 현직 대통령을 구속하게 되고, 정치판에는 새로운 바람이 몰아칩니다. 그 과정에서 직접적인 타격을 입은 것은 당연하게도 새누리당이었습니다. 대통령을 배출한 당으로써 정치적인 책임이 있어야 하지만, 그 누구도 바른소리를 하지 않고 결국 대통령이 구속이 되는 사태까지 만들어 냈기 때문입니다. 결국 국민들은 이에 분노했고 국민들의 표를 먹고 사는 정치인들은 이 지각변동에 대한 반응을 보이기 시작합니다. 

결국 새누리당에서 박근혜 대통령에 반대해온 이른바 비박세력이 친박세력을 비난하고 나섭니다. 류승민후보로 대표되는 이 비박 세력들은 정치적 책임이라는 이야기를 하며, 친박세력들을 비난했고 결국 새누리당에서 뛰쳐나와 또 다른 신당을 창당하게 됩니다. 이것이 바로 바른정당이죠. 그리고 새누리당은 혁신을 한다는 의미에서 자유한국당으로 이름을 바꿉니다. 그러나 여전히 정치적 책임을 지지않는다며, 바른정당은 지속적으로 자유한국당을 비난하고 있습니다. 박근혜 출당은 결국 이뤄지지 않았다는 것이죠. 박근혜 출당이 박근혜 사건에 대한 책임문제로 대표되기 때문입니다. 

 3  여당과 야당의 온도차이

허나 야당입장에서 정말 심각한 것은 지지도였습니다. 현재 문재인 정부에 대한 지지율이 70%를 상회하고 있는 상황입니다. 게다가 더불어민주당의 지지율 또한 50%에 육박하는 지지율입니다. 여당의 아주 강력한 강세인데요 야당으로 대표되는 야3당은 고전을 면치 못하고 있습니다. 자유한국당은 젊은층에게 지지도를 거의 다 잃고 20% 내외를 기록하고 있으며, 국민의당은 자멸, 바른정당 역시 한자리 지지율을 보이고 있기 때문입니다. 야3당이 합심하여 여당을 견제하고 있지만, 3대1의 구도에서도 힘을 발휘하지 못하는 모습입니다. 게다가 언제나 양당구조에서 정치를 해온 탓에 야당끼리의 의견통합도 잘 이루어지지 않고 있는 모습입니다.

 4  박근혜 제명,박근혜 출당, 홍준표의 입장은?

이런 상황에 처한 자유한국당은 돌파구를 마련해야 했습니다. 홍준표 당대표는 그 돌파구를 박근혜 제명으로 삼고 있는 것인데요, 1차적으로 박근혜 전 대통령에 대한 책임을 지는 표면적 이유를 만들어내는 것에 집중하는 것입니다. 하지만 이 역시 자유한국당 내의 친박세력 때문에 만만치 않은 일이었습니다. 그래서 박근혜 전 대통령에게 탈당 권유 라는 징계를 내리게 됩니다. 하지만 박근혜 전 대통령은 그에 대한 답을 하지 않았습니다.

이에 홍준표 당대표는 확실하게 입장을 밝혔습니다. 그는 "중요한 순간에 결정하지 않으면 더 큰 혼란이 온다. 국민들은 박근혜 정부가 부패하고 정치적 책임을 지지않는다고 평가한다" 라며 직접 입장을 밝혔습니다. 특히 탈당 권유 징계 이후에 열흘 이내에 탈당 신고서를 제출하지 않으면 제명처분이 내려진다는 당헌에 따라 결정하겠다고 직접 이야기를 했습니다. 이는 박근혜 출당을 직접 처리하겠다는 뜻으로 보여집니다.

 5  보수대통합? 자유한국당과 바른정당

자유한국당은 박근혜 제명을 정치적책임이라는 명분을 얻을 수 있습니다. 하지만 그 외에도 얻을 수 있는 것이 있습니다. 바로 바른정당에 대한 명분입니다. 바른정당은 박근혜 전 대통령과 그 정치적 책임을 이야기하면서 떨어져 나갔습니다. 하지만 현재 자유한국당은 혼자서 여당에 맞서기 어려운 상황입니다. 이에 따라서 바른정당과의 보수 대통합을 이루겠다는 심산입니다. 다시 한번 보수대통합으로 합당을 통한 확실한 세력을 키우려고 하는 것이죠.

 6  바른정당과 국민의당

현재 바른정당의 상황은 좋지 않습니다. 지지율이 조금 오르기는 했습니다만, 여전히 보수의 프레임싸움에서는 자유한국당에 밀려있는 상황이고, 게다가 원내교섭단체의 자리를 겨우겨우 유지하고 있는 상황입니다. 예전에 바른정당에서 장제원, 김성태 의원등을 포함해 자유한국당으로의 복당이 있었고 이후 바른정당은 딱 20석밖에 남지 않았습니다. 20석 미만이 되면 원내교섭단체의 자리를 지킬 수 없기 때문에 보수대통합이 이루어 진다면 1명이라도 옮길경우 바른정당은 위기가 찾아오게 됩니다.

상황이 이렇게 되자, 바른정당 지도부는 국민의당과의 통합도 염두에 두고 있는듯 보입니다. 현재 국민의당 역시 상황이 굉장히 좋지 않은 상황입니다. 이에 따라서 두 당의 통합으로 원내정당의 자리를 지키면서, 양당체제도 막아내는 좋은 방향이란 이야기입니다. 하지만, 국민의당 지지자 들의 큰 반대에 부딪힐 수 있는 위험이 있습니다. 어찌되었든 야3당의 입장은 쉽지 않은 상황으로 보여집니다.

국민들의 염원으로 인해 박근혜 전 대통령은 구속이 되었습니다. 그리고 국민들은 여전히 정치적책임을 묻고 있습니다. 하지만, 정작 국회의원 중에 박근혜 전 대통령 사건에 대해서 책임을 진 사람은 여전히 아무도 없습니다. 박근혜 제명, 박근혜 출당은 그런면에서 국민들에게도 큰 관심사가 될 것입니다. 자유한국당이 박근혜 출당 문제를 어떻게 처리할지, 그리고 그 이후 야3당의 통합이 어떤 방식으로 진행될지 궁금합니다. 

이전다음

01234567891011121314

다스는 누구겁니까?, 다스사건 총정리, 

이명박과 BBK 그리고 도곡동 땅 ←보기

우리나라는 사실 노사간의 갈등이 심하지 않은 편입니다. 그간 노조의 갈등 자체를 크게 용인해 주지 않기도 했고, 무엇보다 노조의 조합 자체가 많은 편이 아니기 떄문입니다. 따라서 어떤 것들을 요구할때에 들어주는 것이 어려운 국가에 속하기도 하죠. 물론, 몇몇 강성노조라고 불리우는 노조가 존재하지만, 그것은 생각보다 소수에 불과합니다. 그런데 어제 새벽 새로운 노조가 파업에 들어갔습니다. 경남 버스 파업 사태인데요, 생각보다 파업의 규모가 크고 상당합니다. 오늘은 경남 버스 파업 사태에 대해서 함께 보시겠습니다.

 1  경남 버스 파업, 노측과 사측은 어디?

먼저 이를 알아보기 전에 노측과 사측을 이해해 하는 것이 앞으로의 사건을 위해 수월합니다. 흔히 노사 갈등이라고 불리우는 것은 바로 노동자와 사용자를 줄여서 이야기 하는 것 입니다. 그런데 이 경우에 사용자 측은 사용자를 고용하는 회사인, 단체일 경우가 많습니다. 노동자는 회사에 비해 당연히 약자의 위치에 있을 수 밖에 없는데요, 그래서 1명이 아닌 단체를 구성합니다. 이것이 바로 노동조합 즉 노조입니다. 흔히들 노사간의 갈등이라고 이야기를 한다면 그것은 노동조합과 사용자와의 갈등이란 뜻이며, 통상적으로 사용자 측은 회사 혹은 단체라고 생각하시면 편하고, 노동조합은 노동자의 연합을 생각하시면 좋습니다.

이번 사건의 경우도 마찬가지 입니다. 노조의 측은 전국자동차 노동조합연맹 경남본부입니다. 사측은 경남버스 운송사업조합 입니다. 노측과 사측은 지속적인 협상을 벌여 왔으나, 협상이 잘 이루어지지 않은 것으로 알려졌습니다. 결국 노측은 오늘 오전4시를 기점으로 파업에 돌입하는 모습을 보여주었습니다. 이에 따라 일부 노선만을 운행하게 되고 많은 노선들의 운행이 멈추었습니다.

 2  경남 버스 파업 이유는 무엇?

경남 버스 파업의 이유에 대해서 알아봐야 겠습니다. 현재 노측의 입장은 명확합니다. 총 4개의 사항을 요구했는데 그 중 가장 핵심이 되는 2가지는 임금과 근무일수 입니다. 노조의 입장은 사측에 임금 7%인상, 근무일수 1일 단축을 요구하는 입장입니다. 임금 7%는 약 14만 5700원이며, 근무일수는 말그대로 현재 근무를 하는 일 수에서 하루를 빼야 한다는 것입니다. 현재 시외버스 기사들은 일 10시간의 강도높은 근무를 하고 있으며, 월 21일 근무를 하고있는 상황이라고 전했습니다. 이에따라 안전한 운행을 이유로 근무일수를 줄여야 한다고 주장하고 있습니다.

 3  노사의 줄다리기, 협상 결렬

사실 노사의 협상은 지속적으로 이루어져 왔습니다. 지난 4월부터 이미 사측인 경남버스 운송사업조합과 노조는 16차례에 걸친 협의를 진행해오고 있었습니다. 하지만 수많은 협상에도 결국 이견을 줄이지 못했죠. 결국 9월 부터는 슬슬 파업의 조짐이 보이고 있었습니다. 부산에서는 강서구와 기장군을 제외하고 14개의 구에서 마을버스요금을 최대 190원 인상했던 적이 있었는데요, 사실상 이때가 경남 버스 파업의 시작점이라고 보고 있습니다. 

경남버스 노조측은 10월 27,28일 경남 버스 파업 찬반투표를 진행했고, 찬성이 95%라는 압도적인 결과가 나옴에 따라 파업을 결정했습니다. 경남도는 시민들의 불편을 최소화 하기 위해서, 밤사이에 노조와 사측을 모두 상대로 하여 파업 중단을 요청하고, 설득에 돌입했는데요 결국 성과를 거두지 못했습니다. 사측의 입장은 근무일수 단축에는 부정적인 입장을 표력하였고, 이와 동시에 임금상승을 하는 것은 괜찮으나 7%가 아닌 2.5% 만 허용한다는 입장이었습니다. 결국 노조와의 협상은 결렬되었고, 노조는 이 사안이 해결될때 까지, 무기한 경남 버스 파업에 들어갈 것이라고 이야기했습니다. 

 4  경남 버스 파업 상황은?

일단 경남 버스 파업으로 인해 버스 운행이 중단되는 지역은 진주, 통영, 거제, 밀양, 사천 의 5개시, 합천, 함양, 남해, 의령, 함안, 하동, 거창 등의 7개 군입니다. 노사의 협상대상 업체가 아닌 지역들인 양산, 창년, 고성, 산청 지역의 시내 농어촌 버스는 현재 정상 운행되고 있는 상황입니다. 현재 경남 버스 파업에는 경남도내를 운행하는 시외버스 1339대 중 671대가 파업에 참여했습니다. 이는 50.1%의 많은 수치이며 시내, 농어촌 버스의 경우도 1693대 중 277대인 16.3%가 멈췄습니다. 

특히 부산과 경남을 오고가는 구간의 부산 서부터미널, 마산터미널, 진주터미널 등의 피해가 상당할 것으로 예상되는데요, 약 1750대의 버스가 운행을 멈추었으며, 2400여명의 기사들이 운행을 거부하고 있습니다. 경남, 부산지역의 시외버스 업체 36곳 중, 25곳이 파업에 동참하였습니다. 하지만, 파업은 장기화될 가능성이 높기 때문에 사태는 쉽게 진정되지 않을 것으로 보입니다.

 5  대책 마련은?

경남 버스 파업의 시작에 따라서 경남의 도내 시도군들이 일제히 대책마련에 돌입했습니다. 창원과 김해의 경우는 정상운행이 되고 있는 시,군 버스들을 연장 운행하고, 그에 따라 운행 횟수를 직접적으로 늘렸으며 예비차를 동원 할 수 있도록 조치를 취하고 있스비다. 파업지역에 관해서는 택시 부제 해제, 승용차 요일제 전면 해제, 학생들의 등교시간 탄력적 조율 등의 대책을 취하고 있는 것으로 알려졌습니다. 또한 경남도는 대중교통에서 가장 중요한 수단인 버스는 시민들의 생활에 가장 중요한 수단인 만큼, 끝까지 노사를 설득할 것이라고 밝혔습니다. 특히 비상수송대책 마련에 최선을 다할 것이라고 밝히면서 장거리 이용 승객의 경우는 대체교통수단의 사전 확보가 필요할 것이라고 이야기 했습니다.

경남 버스 파업은 양측의 입장을 모두 들어봐야 하는 문제인듯 싶습니다. 요즘 지속적으로 나고있는 버스사고들을 본다면, 그냥 이익만을 생각해서 밀어 붙이기엔 너무나 많은 사람들의 목숨이 달려있는 문제이기 때문입니다. 이익도 중요하지만 언제나 사람의 목숨을 먼저 생각해야 하기 때문입니다. 경남 버스 파업이 좋은 방향으로 해결되어, 빨리 시민들의 불편을 해소해 줄 수 있었으면 좋겠다는 생각입니다. 이상 경남 버스 파업이었습니다.

이전다음

01234567891011121314151617181920212223242526

중서부 미세먼지 심한날 버스 무료 운행? 올바른 마스크 착용법은? ←보기

사주팔자, 토정비결이란 무엇인가?, 2018 무료 토정비결, 

토정 이지함은 누구?, 운명이 비켜가는 사람? ← 보기